El secreto detrás de las vías del tren

Después de nuestra salida a terreno tuvimos dos clases de taller para organizar toda la información recopilada. Realizamos un mapa que nos ayudó a identificar las zonas de mayor incidencia y los sectores con potencial para futuros proyectos.

Nuestra idea inicial era elaborar un mapa por cada tema, pero no pudimos imprimir más ese día porque el plotter abría más tarde. Por esa razón, decidimos reunir toda la información en un mismo mapa.

Mapa Resumen

Con este mapa, aunque estaba todo junto, pudimos observar que la mayoría de los riesgos se concentraban en el borde del cerro; para ser más específica, en la población de Las Antenas o como le dicen los habitantes de la zona, el sector del Matadero y junto a la línea del tren.

Además, identificamos que la zona se divide en sectores de acuerdo con su morfología, la cual es un factor primordial al momento de hablar de su organización urbana.

Celulosa CMPC

El día martes, en clases, investigamos sobre las industrias cercanas a la ciudad, ya

que en algunas entrevistas nos habían comentado que, debido a los contaminantes vertidos en uno de los ríos, este no se podía utilizar en verano. Tras indagar, descubrimos que en la ciudad de Laja se encuentra la celulosa de CMPC, la cual vertía ciertos contaminantes al río y generaba emisiones atmosféricas que resultaban molestas para los habitantes de la zona, tanto por el estado del agua como por el mal olor de los compuestos químicos. Este problema afecta principalmente a todo el sector de la orilla del río en la ciudad de San Rosendo.

Correciones en clases

En este mismo mapa también se marcaron las zonas afectadas por el ruido del tren, que

puede ser molesto para visitantes o personas externas a la zona. Sin embargo, los habitantes nos comentaron que ya estaban acostumbrados y que no les generaba mayor inconveniente, al igual que la vibración producida por la vía ferroviaria.

En esa clase también tuvimos correcciones con la profesora sobre nuestro análisis. Ella, junto con la ayudante, nos mencionó y recomendó que consideráramos los siguientes aspectos:

• Tipos de riesgos asociados a la vía del tren.

• Marcar de forma más especifica la ubicación de los riesgos
  

• Sectores de mayor riesgo.

• Zonas seguras.

• Puntos ciegos.

• En el análisis morfológico, clasificar por áreas: urbano, forestal, natural y agrícola.

• Iniciar la búsqueda de posibles emplazamientos de trabajo según nuestro tema.

En la clase siguiente revisamos algunos de esos puntos y comenzamos a organizarnos para la diagramación de las láminas y la manera en que se presentaría la información en los esquemas.

En esa clase decidimos trabajar con seis elevaciones de terreno, tres por cada lado. Además, planteamos un esquema sobre papel diamante que incluiría: la morfología, las líneas de las elevaciones y los tipos de vegetación. Junto con esto, incorporamos los tres horarios de asoleamiento para analizar cómo la morfología incide en la cantidad de luz que recibe la ciudad.

En una lámina aparte, también sobre papel diamante, se elaboraría otro esquema en el que se representarían los riesgos naturales y antrópicos, junto con nuestras propuestas de emplazamiento según el tema trabajado.

Avance lámina digital

Idea de diagramación